トヨタ GR カローラが日本で新色シアンと改良されたシャーシボルトを含むマイルドアップデートを取得

Aug 21, 2023

Toyota Gazoo Racingは、新しいボルトと改良されたフロントエアダクトにより、ステアリングの応答性と安定性が向上したと主張しています。

米国仕様の2024年トヨタGRカローラの最近のデビューに続き、同社は日本市場向けにも同様のモデルイヤーアップデートを発表した。 ハイライトは、新しいシアンメタリックのエクステリアシェード、さまざまなシャーシコンポーネントのボルトの改良、わずかに調整されたフロントエアダクトで、運転体験が向上するといわれています。

新しい仕様から、新しいシアンメタリックのエクステリアシェードは、ブラックのインテリア張り地とブルーのステッチと独占的に組み合わされています。 トヨタは、既存の白、グレー、黒、赤のオプションに加え、この色合いで塗装された車両を 50 台のみ製造します。 この色はおそらく昨年6月に米国仕様のGRカローラに導入されたブルーフレームと同じ色で、写真で少し違って見えるのはスタジオの照明のせいだと思われます。

詳細: トヨタが日本で初代 86 を 4,500 ドルで新品同様にしてくれる

米国でも2024MYに導入された他のモデルイヤーのアップグレードは目に見えないが、モータースポーツで得た経験を活用して製品を継続的に改善するToyota Gazoo Racingの取り組みを証明している。

フロントサスペンションメンバー、ステアリング、ギヤボックスの締結ボルトにリブ状のフランジを設け締結剛性を向上させました。 同様に、リアサスペンションメンバーのボルトの頭部もわずかに幅広になりました。 トヨタのエンジニアによると、新しいボルトによりステアリングの応答性と安定性が向上したという。

最後に、フロントバンパーのエアダクトは、ホイールへの空気の流れを最適化するためにわずかに再設計されました。 これにより、操縦安定性と操縦性が向上しながら空気抵抗が低減されると言われていますが、その効果がドライバーに顕著かどうかはわかりません。 サスペンションのセットアップや、300 hp (224 kW / 304 PS) と 370 Nm (273 lb-ft) のトルクを発生するターボチャージャー付き 1.6 リッター 3 気筒ガソリン エンジンに変更はありません。 動力は、6速インテリジェントマニュアルトランスミッションと前後リミテッドスリップディファレンシャルを備えたGR-Four AWDシステムを介して4輪すべてに伝達されます。

トヨタ GR カローラは、今年国内市場で 550 台限定で販売され、価格は 5,250,000 円（35,859 ドル）です。 オーナーは抽選で選ばれ、同社は9月11日まで申し込みを受け付け、2023年秋に販売を開始する。トヨタはまた、半導体不足が緩和されるにつれてホットハッチの追加ユニットを提供する可能性があるとも述べた。